2002年退休前，朱棺材为拆分而拆分，将大量国企大卸八块，将五大公司拆离铁道部、中车还拆为南北车，将电力分为九家、发电输配电分离，将中航分为两家，将电信进一步分为六家。结果现在，中航、南北车（将）重新合并，三家电信恶性竞争让西方得利，电网顶住压力没有被进一步拆分，反倒成为世界领先。

新电改方案据说上报了，没有“输配分离”。媒体一片哀叹。今年所鼓吹的电网改革，要求进一步拆分电网、输配分离等，完全是逆历史潮流、逆技术发展潮流的反动主张，完全是从意识形态出发，完全是“以私有化、分拆为纲”的新教条主义。中国电网技术世界第一，居民用电价格低廉，却非得拆了，这是为何？

最近两任中堂，美化吴英之类的诈骗犯，鼓吹“金融创新”，要对此现状负责。//@南无阿拉乎阿门吧: 碧池又是投机亏了让政府包赔

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[嘻嘻]//@云中无俗韵: 这事好办，派公知去一个县洗脑，就说高铁太快，灵魂跟不上。再派sb去同一个县散布谣言，就说高铁辐射吧啦吧啦。。。然后就没争议了。

【河南两县为争高铁关系紧张：外出者回乡声援】邓州和新野是河南的两个邻县，联系一直很紧密，“打断骨头还连着筋”。如今，为了高铁站将来能落在自家地盘，这两个邻居的关系变得“紧张”起来。新野民间高调地掀起了“保卫高铁战”，邓州方面也不甘示弱予以“回击”，且看究竟→→

没有国企老老实实交税，中国人民真的就“看不起病、上不起学、坐不起地铁”了。军队甭说改善装备了，说不定还得跟以前经商去呢。

【中国税收主要靠国企】“国企以（不足）20%的就业人数，贡献了50%的全国税收，外企与民企以80%的就业人数，贡献了另外50%的税收。”→ 不同所有制企业的税负结构，如此重要的话题却从来没有人进行研究，就是怕把老底给揭了。

【中国税收主要靠国企】“国企以（不足）20%的就业人数，贡献了50%的全国税收，外企与民企以80%的就业人数，贡献了另外50%的税收。”→ 不同所有制企业的税负结构，如此重要的话题却从来没有人进行研究，就是怕把老底给揭了。

朱棺材当年迷信拆分、竞争，把中车、中航、电信等都大卸八块，结果恶性竞争重复建设丧失规模效应，很快又进行了重组或面临重组。至于电网，更就应该一体而非拆分，尤其是在特高压诞生后。中国电网都要扩展到俄罗斯、中亚、东南亚了，再谈拆分更是逆历史潮流。//@马黎明_央视:

【中国电改就是要拆分再拆分吗？碎片化不是改革正解】改革者陷入了“因为存在垄断——影响效率——改革——拆分”的误区，但是，似乎没有人算过拆分的成本账。这样的改革，除了现有机构外，又多了一个孩子以及一群小朋友。@马黎明_央视 @弹指一挥间之2012 @电力人张峰 →

叶女士学问不行，骂人还是在行的 [嘻嘻]→_→//@叶檀: 回复@商量-1981:看来只有你这个SB是经济学家，你这么歧视大妈，你妈造吗？以为只有政治学家会骂银？[酷]//@商量-1981:没有政治头脑的～都不是真正的经济学家～再问大妈一句～您研究哪个方向的？

（转）纽约原油暴跌8%，跌破68美元/桶。一年前中俄签署的25年原油供应合同，2700亿美元3.65顿，换算下来103美元/桶。似乎俄罗斯跟美国干仗前，先拿中国做了对冲。还有人民币，中国在多少油价做的石油储备，跟俄交易账面亏损多少，得有细帐。